Turbo original EVO IX version GSR (Inconel/aluminio) el mejor para GR.N o potencia hasta 390/400cv
Kit de prefiltro y tuberias de entrada aceite al turbo (aconsejable para todos los turbos e imprescindible para los de rodamientos)
Conversion turbo casquillos a rodamientos (para casi todos los turbos de EVO)
Turbo HKS de rodamientos con eje de Inconel y carcasa de escape de acero inoxidable (hasta 470cv) con motor 2,0l
Pipa salida turbo en aluminio de alto caudal para turbo T.T.D. 500/ T.T.D.600 (requiere modificar tuberia de soplo de turbo a intercooler)
Codo salida de turbo de 3" reales en fundido con tornilleria y muelles para down pipe (para turbos de serie/T.T.D. 400/T.T.D. 500/T.T.D. 600/HKS rodamientos/ect .)
